El ministro de Industria, Comercio y Mipymes, Eduardo Sanz Lovatón, explicó que las variaciones en el precio internacional del petróleo no se reflejan necesariamente de manera inmediata en los precios de los combustibles, debido al incremento de los costos de refinación en los mercados internacionales.
Durante su intervención, el funcionario indicó que ocho de cada diez llegan a los mercados como productos refinados, por lo que consideró importante comprender que el precio final de los combustibles no depende exclusivamente del valor del barril de petróleo, sino también de los costos asociados a su transformación.
Para ilustrar esta situación, utilizó una comparación entre la harina y el pan, al señalar que no basta con observar el precio de la materia prima, sino que también deben tomarse en cuenta los costos de convertirla en el producto final.
Sanz Lovatón reveló que, cuando comenzó la actual crisis, el margen de refinación, es decir, el costo de transformar el petróleo en gasolina, representaba un 36 %, mientras que actualmente alcanza un 123 %.
Baja el petróleo, pero no la gasolina: ¿qué está aumentando el precio de los combustibles?
Explicó que esta situación demuestra que las dificultades del mercado energético internacional no se limitan al abastecimiento de petróleo, sino que también incluyen el encarecimiento de los procesos de refinación.
Como ejemplo, citó lo ocurrido durante la semana del 24 de septiembre, cuando el barril de petróleo descendió de 94 a 91 dólares, pero el costo de refinación del diésel aumentó cerca de un 10 %.
En ese contexto, sostuvo que la reducción del precio del crudo no necesariamente permitía disminuir el costo del combustible, debido a que el encarecimiento de su refinación contrarrestaba esa caída.
El ministro también presentó cifras sobre el comportamiento de los mercados entre febrero y noviembre de este año, indicando que las referencias internacionales del petróleo, entre ellas el WTI, registraron incrementos de entre un 44 % y un 45 %.
Asimismo, señaló que el gasoil óptimo, uno de los combustibles refinados de mayor utilización, experimentó un aumento cercano al 80 % durante ese período.
El funcionario afirmó que estos incrementos no guardan una relación directa con los ajustes realizados localmente en los precios de los combustibles, por lo que insistió en que el análisis debe considerar tanto el costo del petróleo como el de su refinación.
