El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) presentó los resultados de las encuestas domiciliarias de movilidad correspondientes al periodo 2025-2026.
La investigación detalla que en el Gran Santo Domingo y sus municipios periféricos se realizan 6.7 millones de desplazamientos diarios.
El estudio, elaborado con el respaldo técnico y financiero de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), la Unión Europea (UE) y la firma internacional SYSTRA, abarcó a más de 20,000 personas en 7,300 hogares. El perímetro analizado incluyó 11 municipios y 9 distritos municipales.
Dinámica de los desplazamientos
Los datos indican que el 74.6% de los viajes diarios se efectúa dentro del mismo territorio, mientras que el 25.4% restante corresponde a trayectos intermunicipales.
El Distrito Nacional se mantiene como el principal polo de atracción, concentrando el 31.7% de todos los viajes del Gran Santo Domingo (1.40 millones de desplazamientos internos), además de ser el destino de 1 de cada 3 trayectos metropolitanos.
El corredor más transitado conecta a Santo Domingo Este con el Distrito Nacional, registrando 303,000 viajes diarios en ambos sentidos. Le siguen los flujos entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Norte con 240,000 viajes, y entre el Distrito Nacional y Santo Domingo Oeste con 137,000.
En cuanto a los motivos de traslado, el 73.9% de los primeros viajes del día responde a razones laborales o de estudio. Cada residente realiza un promedio de 1.92 viajes diarios, con trayectos que promedian una duración de 20.8 minutos y una distancia de 3.5 kilómetros.
La población en edad activa, comprendida entre los 15 y 34 años, concentra el 38% de los desplazamientos.
Reconfiguración del transporte
La distribución modal muestra que el transporte privado abarca el 41.5% de la movilidad (automóviles y motocicletas), el transporte colectivo representa el 37.4%, y los modos activos —caminatas y bicicletas— alcanzan el 21.1%.
Al comparar los resultados con la medición de 2018, se observa una transformación en las preferencias de los usuarios. El uso del carro público experimentó la caída más marcada del estudio, al descender del 14.0% al 8.0%.
En contraste, la motocicleta privada (10.0%), el motoconcho (7.7%) y los servicios de taxi por aplicación como Uber (7.4%) figuran entre los principales sustitutos de este segmento.
Por su parte, el transporte masivo consolidó su participación: el uso promedio del Metro de Santo Domingo aumentó un 10.9% tras la ampliación de su capacidad, un incremento respaldado también por la implementación de nuevos corredores de autobuses y el fortalecimiento de la operación de la OMSA.
La tasa de motorización promedio en el Gran Santo Domingo se sitúa en el 63.4%, con variaciones territoriales que van desde el 30% en algunos distritos hasta superar el 90% en otras demarcaciones.
Los resultados completos del estudio se encuentran disponibles en el portal de Movilidad Sostenible del Intrant.
