Santo Domingo. El senador Antonio Marte propuso que el Gobierno militarice parte del tránsito nacional para que comience a mejorar en los primeros 100 días de gestión del director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Juan Manuel Méndez.
“Mira, lo primero que el director debe hacer es crear respeto, que el Gobierno le dé la fuerza militar y el apoyo necesario para que termine con los asaltos de rutas; los asaltos de rutas son pasarse de una ruta a la otra, eso crea muchos problemas”, expuso en representante de Santiago Rodríguez, del Partido Primero la Gente, aliado al oficialista Partido Revolucionario Moderno.
Asimismo, Marte propuso la eliminación de los carros de concho (en su lugar colocar autobuses) y la regularización de los motoristas, ya que estos últimos se han convertido en un grave problema para la movilidad.
“Tanto en Santo Domingo como en Santiago, hay que eliminar los carros de concho y masificar el transporte en corredores. Que las rutas alimentadoras operen de inmediato, porque ese dinero para los corredores está ahí, unos RD$40,000 millones”, expuso tras señalar que esa iniciativa mejoraría el tránsito.
Según el presidente de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte, Conatra, los corredores de autobuses en el Gran Santo Domingo han dado resultados positivos y puso de ejemplo el de la Núñez de Cáceres, que según él ya le devolvió al Estado la inversión inicial.
“Hay que comenzar a eliminar esas chatarras, porque al final montar solamente seis pasajeros es un problema. Entonces movemos los carros y ponemos autobuses”, expuso Marte al conversar con El Nacional.
Sobre qué hacer con los choferes de estos carros, el legislador propuso un plan de pensiones para los que superan los 62 años y, para los más jóvenes, incorporarlos en esos corredores de transporte masivo.
Motores
El legislador consideró imperativo reorganizar el uso de motocicletas en la República Dominicana, debido a la falta de regulación para sus conductores y al crecimiento desproporcionado en los últimos años.
Planteó la creación de una placa especial distintiva para el motoconcho, otra para el servicio a domicilio y una tercera para quien use ese medio de manera personal, sumado al uso obligatorio del casco protector tanto para el conductor como para el pasajero.
“Dos cascos, con un número gigante y que el motor no circule por donde circulan los autobuses. Que los motores tengan tres placas y que sea obligatorio”, manifestó el presidente de Conatra.
Droga
Marte propuso, además, que los conductores destinados a los corredores sean sometidos a pruebas antidopaje para determinar si consumen sustancias prohibidas.
“Lo primero es que al conductor de camión, de autobuses, de todo, hay que hacerle la prueba antidopaje; hay que hacérsela, porque tú no andas en un carrito, sino en un autobús con 60 pasajeros”, subrayó.
